石井论坛-石井：“老渔村”变身“航运村”

石论小编 发表于 2024-3-24 14:47:39

石井：“老渔村”变身“航运村”

<div class="wx_rich_media_content" id="jsWxContainer"> <p barrier-free-idx="112" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="42" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">“几代生涯傍海涯，两三间屋盖芦花。灯前笑说归来夜，明月随船送到家。”泉州南安市石井镇营前村地处海滨，人多地少，北自巷子内附近、南至和美“独石”的沿海滩涂和村前隔江一大片沙滩，是营前村村民自元、明代以来赖以生存的“铁饭碗”——海蚵养殖基地和讨小杂海的海域，村民世代以海产品养殖业为主、农渔业为辅，是南安市纯靠海的渔村之一。<p barrier-free-idx="113" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="43" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　近年来，爱拼敢赢的营前人念好“沿海经”，以大海为舞台、世界为市场，劈波斩浪、纵横四海，实现了从传统渔业村到现代航运村的转变。“我们在全国拥有157艘货轮，运力近300万吨。”营前村党总支书记伍小民骄傲地告诉记者，过去的营前人向海而生，靠跑船和挖蚝讨生活，现在的营前人“向海而富”，走出了一条独具特色的乡村振兴之路。　　靠海吃海以海为生<p barrier-free-idx="116" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="45" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　营前村前有上万亩海域，营前人祖祖辈辈在这里种生蚝。种的生蚝分为石蚝、绳蚝两种。“几十年了，算起来几十年了。”当问及种石蚝的历史时，南安市石井镇营前村渔民洪英彪告诉记者，“不知从哪一代祖公开始一直到现在。”<p barrier-free-idx="117" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="46" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　营前人大多从小出海挖海蛎，虽是靠天吃饭，但他们都很拼。“凌晨三点出海挖蚝，傍晚回家，挖了将近600多斤。”营前村渔民洪培阳告诉记者，“这样算一般般了。有时好有时差，这个没办法估算。”<p barrier-free-idx="118" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="47" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　在长期的渔耕生涯中，靠海吃海的营前村逐渐形成了自身独具特色的海洋文化，“一时风驶一时船”“蚝削蚝吃，蚝削完做乞丐”……这些意趣横生的俚语反映出营前村发展传统渔业的艰苦历史。<p barrier-free-idx="119" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="48" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　20世纪80年代，全村有蚵石63万株，年产海蚵1500吨，产量全省第一。配套建设的村级企业营前蚝油厂，年生产蚝油30万吨，年产值超百万元。<p barrier-free-idx="120" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="49" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　人民公社时期创办的壳灰厂，巧妙地将废弃蚝壳用传统工艺烧成一种环保无毒的天然白灰，增加了村民经济收入，同时也改善了生活环境。“靠着一双勤劳的双手，渔民们得以换一种活法，‘小渔村’获得新生机。”伍小民说。<p barrier-free-idx="121" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="50" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　1987年，营前村被列为海建重点村，政府资助，群众集资，建立起石井镇第一个全村家家通自来水的村庄。一个以海产品加工、海上运输、外海捕捞为主，实行“三聘一包”的新型生产结构模式日臻完善，经济从此高速发展。　　跑船闯出致富之路<p barrier-free-idx="124" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="52" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　靠海吃海，营前人既挖蚝，也跑船。收藏在营前村船史馆里的《北线针路簿》（民国）是营前村最早的航海手抄本，记载营前水道发往北航线情况，在没有海图的年代，营前人就是靠着这本航海秘籍探潮水、知风向，在海上乘风破浪。<p barrier-free-idx="125" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="53" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　“二十世纪三十年代初，我们村就有航海，跑船以货易货，当时几十吨、二十几吨的小帆船，一个航次正常最快是三个月，迟则一年半载，回来就可以盖一栋老古厝。”伍小民说，“赚钱是很赚钱，但是说心里话，老一辈人说‘行船走车三分命’。”<p barrier-free-idx="126" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="54" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　近百年间，营前人的小帆船在海浪翻滚间变成现在的大货船。伍小民的船运公司拥有4条货船，其中，2023年6月17日下水的“弘泰869”集装箱船载重量达5.8万吨，被称为南安第一船。<p barrier-free-idx="127" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="55" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　现在跑船，也不再依靠针路簿，而是雷达和GPS。“在电脑上，我们只需点击一下，这条船的信息，包括AIS信息还有船舶档案、气象信息、当前航次、以前的航行记录，都可以在指尖实时呈现。”福建凯裕海运有限公司海务兼指定人员陈锦川告诉记者。<p barrier-free-idx="128" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="56" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　从2012年起，营前村经济发展一日千里、蒸蒸日上，从富起来大步迈向强起来。习惯“抱团发展”的营前人，收入结构从单一的渔耕收入演变为技术、船工、股份等多种收入为主体的模式，以特有的方式迈向农业农村现代化。<p barrier-free-idx="129" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="57" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　从传统航海运输到现代航运贸易，营前村闯出了一条发展海洋经济的致富之路。村里现有各式渔船上百艘，船员从业人员达300余人。<p barrier-free-idx="130" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="58" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　“着力提升船员群体的获得感是海事工作的重要方面。”泉州海事局副局长王烽告诉记者，基于营前村的“船舶村”“航运村”特色，该局推动泉州市首个船员权益保护宣教基地在营前村“党建+”邻里中心揭牌成立，在常态化开展船员权益保护宣教、组建船员权益保护专班、建立定期磋商协调机制、建立信息通报反馈机制、建立执法协作联动机制等方面发挥重要作用。　　向海而富突破进取<p barrier-free-idx="133" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="60" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　向海而富，蔚蓝的海洋，托起营前村腾飞的梦想和希望。截至目前，营前村航运物流企业由2012年的2家增至31家，单船载重吨位由1万吨增长到5.8万吨，总运力由80万吨增加至300万吨，年产值由5亿元增至21亿元，经济实现再度飞跃。<p barrier-free-idx="134" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="61" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　“因地制宜、突出特色，是乡村产业发展的重要原则。”南安市石井镇党委委员、秘书陈焕元表示，营前围绕‘产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕’乡村振兴战略总要求，坚持党建引领，大力推动外挂船舶和港航企业回归，发展航运总部经济，完善各项民生工程，建设美丽乡村，积极探索新型航运经济股份制改革试点，发展壮大村集体经济，促进村民致富增收。<p barrier-free-idx="135" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="62" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　“目前，村里积极推动航运精英回归创业，部分航运企业在家乡建设公司总部，一批批省内外知名航运贸易公司应运而生，常年往返沿海及长江下游沿岸各大、中城市从事货物运输。”伍小民告诉记者。<p barrier-free-idx="136" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="63" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　从运输散货到运输集装箱，从短途到长途，从国内到国际，下南洋、闯东洋、泛西洋，足迹遍及五洲四海。<p barrier-free-idx="137" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="64" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　而今，营前人还在家门口规划深水码头泊位，准备迎接自家大船回家。在围头湾港区石井作业区16—17号泊位建设现场，记者看到机械轰鸣、人来车往。“我们正建设5万吨级的码头泊位，将于2025年投用。”陈焕元说。<p barrier-free-idx="138" tabindex="0" barrier-free-leaf-idx="65" style="margin-top: 15px; border-width: initial; border-style: none; border-color: initial; outline-style: none; line-height: 32px; font-family: simsun; color: rgb(51, 51, 51);">　　随着石井二期航道、石井口岸航运中心等港航项目陆续建设投用，以及海峡两岸融合发展、闽西南协同发展、厦漳泉同城化等战略叠加实施，营前村迎来了空前的发展机遇，它将以一往无前的勇气，疾速驶向更为宽广的蔚蓝世界。 来源：中国水运报、福建省交通运输厅</div>

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厉害的村

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