中国第一航运村：千帆有水千帆竞，营前巨轮迎前行

石论小编

在泉州南安石井镇的海岸线上，坐落着被誉为“中国第一航运村”的营前村。这个从百年前小木船闯海起步的村落，如今已成长为92%村民投身航运、拥有426万吨船舶总运力、700余名注册船员的航运强村，其发展历程不仅是一村一域的奋斗史诗，更是泉州航运从传统到现代、由区域到开放的生动缩影。

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百余年前，营前人怀揣《北线针路簿》，驾驶仅能承载20多吨货物的小木船北达天津，在“一趟船挣一栋红砖厝”的信念支撑下，闯过艰辛航次，为泉州早期民间航运奠定基础。上世纪80年代起，营前航运迎来质变，从首艘500吨钢制船投用尝到效益甜头，到福建渔轮厂批量造船，实现500吨变1000吨、再到万吨级的运力跨越，一步步夯实产业根基。如今，营前村培育出凯裕海运等本土航运企业，其旗下弘泰869轮正穿梭于日照、围头至钦州的内贸航线；700余名注册船员中，400余名高级船员构成的专业队伍，更成为航运事业持续壮大的硬核基石。

弘泰869轮在围头港装卸货物

　　营前村的蜕变，绝非偶然。近年来，我市紧扣“海洋强市”战略，号召在外船东回归创业，促成凯裕海运等企业落地生根；持续打造政策支持、高效审批、金融活水等良好的营商环境，这些举措不仅让营前村的航运雪球越滚越大，更在全市范围内形成培育一个典型、带动一片区域的良好格局。

　　如今，营前村的新探索，正与泉州航运的新征程同频共振。该村向国际航线和集团化抱团出海，恰是我市提升航运能级的基层实践。放眼全市，泉州船舶总运力稳步提升，内贸航线覆盖全国沿海主要港口，国际航线布局持续加速，港航企业集群效应日益凸显。

　　从营前村的小木船到泉州的万吨轮，从一村的航梦到全市的航运蓝图，泉州航运业始终以“向海而兴”的勇气接续奋斗。这片承载宋元“东方第一大港”荣光的热土，诚邀在外船东返乡聚力，携手驶向更辽阔的深蓝未来！

来源：市水路运输中心、泉州交通运输