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本帖最后由 Liverpool 于 2010-5-6 15:38 编辑
http://www.sina.com.cn 2009年12月01日00:47 海峡都市报
N本报记者 曾小琴 文/图
本报讯 泉州工业发达的六城镇———安海、水头、石井、东石、官桥和内坑,将组成泉州南翼新城,打造成泉州南部的门户,并定位为泉州南翼副中心城市,重要交通枢纽,泉州市现代加工工业制造业基地,城市形象定位为滨海新城。
昨日,泉州市规划局组织召开“泉州市南翼新城城市规划综合研究”审查会。记者会上获悉,本次规划面积约为80平方公里。预计至2020年,六镇镇区总人口将达到96.7万人。
东环快速路串起多镇安平工业区规划搬迁
六镇将组建成一座新城,内外交通需先打通。规划提出,根据大泉州轨道交通系统规划,将在区域内预留轨道5号线的轨道走廊用地,并坚持优先发展公交,在南翼新城区内,努力提高公共运输服务水平。
未来南翼新城区域铁路有3条,分别是福厦高铁、宁漳高铁客运专线及福厦货运铁路专线。南翼新城区域内,公路网是由高速公路、快速路系统及区域交通干路组成。
其中,高速公路形成“一横两纵”的布局,南翼新区约占20.3公里的福厦高速公路,近期将拓宽为双向八车道,同时拟客货车分流。此外,泉三高速公路南安至石井支线,便于南安城区与安海水头片区的联系。本次规划,开辟城市快速路打通南石支线至南部区域通道,贯通了南石高速公路与水头港区之间的交通联系。
快速路系统方面,规划提出“四横两纵”的快速路网结构。两纵由西向北依次为机场快速通道和南翼新城东环快速路。其中,考虑到闽南国际机场将选址大小嶝岛之间及周边区域,因此规划的机场快速路,与区域南部快速通道、区域中部快速通道相交后,沿区域中部快速通道与南石高铁公路、福厦高速公路相接。
而东环快速路,沿泉州市外围快速路向西南,经梧埭村、前蔡村折而向南,途经金瓯村、坪坑村、东石中学,接上南部区域快速通道,形成南翼新城东环快速路,该线连通公路站场、铁路站场及港口,实现联运。
规划设计人员介绍,安海、水头将成为南翼中心,现有的安平工业区将逐步搬迁,因此,水头及安海作业区岸段,近期主要为安平工业区服务,今后随着安平工业区的搬迁,该段码头作业区,将改为旅游码头。
重点发展四大产业
规划提出,南翼新城的产业发展目标,力争在未来10~20年内,以现有优势产业为基础,通过整合、升级,重点形成四大产业集群,即石材、陶瓷、伞业和五金机械;整合现有服装、玩具、纸业、粮油食品、鞋料皮革、家私等传统产业中优势企业,适当发展物流、房地产、旅游和科技含量高的无污染产业(如电子、生命科学等)新兴产业。
另外,结合石井镇南部的港口和泉厦国际机场拟选址附近,设置与港口和机场相关的临港工业用地,并预留对台产业合作的发展备用地。
南翼新城城市空间结构布局为“一心两带三组团”,即以安海、水头为基础的综合服务中心,为南翼新城提供商贸金融、信息咨询、会展会议、娱乐休闲、文化体育等服务设施;而两带指安海湾—大盈溪—石壁水库生态景观带,和南部沿海特色景观带。三组团,则是中心综合服务组团、北部产业物流组团和南部特色组团。
规划突出两大亮点,一是城镇和产业空间布局的协调,包括南翼与大泉州、南翼与相邻的厦门市的协调两个层面,二是区域性重大交通和市政基础设施布局的对接,包括高速公路、铁路、区域快速通道、城际快铁、机场、港口、LNG走廊等。
【专访】 六镇合并带来聚集效应
泉州南翼新城规划方案设计项目负责人蒋勇,昨日就南翼新城六镇设置、产业布局等方面,接受本报记者专访。
记:六镇合并组新城,有何积极作用?
蒋:六镇相互之间经济联系较强,带来的好处显而易见,一方面,减少人为或制度性障碍后,可以有效避免竞争,促进要素流通和经济发展;另一方面,可以集中财力进行公共设施和基础设施的建设,增加区域的凝聚力,提高行政机构运行效率,提高公共设施服务效率。但长期以来,已形成了各自为政的局面,各镇难以突破地缘、人缘关系及观念等,所以,南翼新城的形成过程中,对各级政府和社会团体都是一个挑战,需各方面的共同努力。
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